不銹鋼復合管護欄在很多的地方都是放在室外的，經過長時間的風吹日曬和雨淋，加上保養不當，是很容易損壞的。不銹鋼復合管護欄在高溫和高壓下按照它的性能仍然是可以進行使用的，因為它在生產的時候都是經過熱處理的，在高溫和高壓狀態下都是能夠進行使用的。很多的不銹鋼復合管護欄喪失掉這樣的優勢和性能都是因為熱處理過程不佳，技術不達標。實際上在進行熱處理的時候一般是要掌握以下的步驟的和程序的：

不銹鋼復合管護欄

　　【1】推廣應用高壓氣冷淬火

　　國外的熱處理廠家非常重視熱處理過程中的冷卻。根據不銹鋼復合管護欄的技術和工藝要求[1]，可進行慢速冷卻、油淬冷卻、一次性氣淬冷卻等。快速氣氛循環冷卻采用向冷卻室噴射高壓氣體，由計算機控制流速和流量的變化，以達到在特定時間內冷卻速度，從而實現熱處理過程中所要求的冷卻曲線，確保不銹鋼復合管護欄的熱處理質量。以前采用氣淬方式冷卻的淬火氣體有氮氣、氦氣等，當前用空氣強烈噴射，使不銹鋼復合管護欄在極快速度下冷卻，淬火后表面僅有極薄的氧化色膜，呈灰白色，不銹鋼復合管護欄色彩依然美觀，而節約大量氮氣和惰性氣體，使熱處理成本進一步下降。

　　真空低壓滲碳與高壓氣淬相結合是當今一種先進的滲碳淬火工藝，它具有滲碳速度快、碳化物組織優良、淬火開裂和變形小、節約能源和滲碳劑原料、滲碳不銹鋼復合管護欄表面質量好、并有利于環保等特點。

　　【2】熱處理設備采用油冷

　　風機冷卻、熱交換器冷卻、淬火油槽冷卻等所有需冷卻的裝置，全部采用油封式自冷，全面取代水冷循環系統，整個熱處理爐不用任何冷卻水。例如，熱風循環風機冷卻：將原水冷套進出水管改用油管引出，接近風機處放一個直徑為102mm的小油箱，油冷卻系統全封閉，當風機軸承有熱量增加時，被加熱的油比重小，自然向上浮起，引起油自然循環。在小油箱存油量和自然散熱的情況下，熱油被冷卻后又加入循環，達到在不耗油又不需要動力的條件下完全取代水冷。淬火油槽板式換熱器中的水換成冷卻油，冷卻油受到熱油的熱交換而被升溫，油比重的變化引起冷卻油的自身循環，在爐頂的油箱外加上散熱片，配合風扇的作用，達到全油冷的效果，節約大量的冷卻水。

　　【3】滲氮爐上采用氫探頭

　　德國的Ipsen公司已應用氫探頭和相應的技術測控滲氮爐內的氮勢，以對滲氮的爐氣氛進行調節和控制，實現滲氮爐的現代化。