模板要求及安裝 
　　防撞護欄采用特制的定型鋼模，設計時要綜合考慮平面曲線以及豎曲線地段的分段長度以及梁體上拱等因素。加工時，模板分為1.5m一節，外側模板用膨脹螺栓固定，內側模板直接放置在橋面砼上，并予以加固。內、外側模板之間各設兩道拉桿及撐桿。伸縮縫處端部采用鋼模，端模必須固定牢固，不易變形。防撞護欄立模前，必須檢查橋梁變形縫以及排水系統預埋件是否按照設計文件要求安裝就位。 綜合考慮，防撞護欄模板分節長度1.5m，采用δ6mm的鋼板作面板，δ8mm作肋，由專業模板生產廠家加工制作，在保證模板具有足夠的強度、剛度的條件下，通過粗磨、中磨、細磨、精磨、微磨、拋光六道工序進行鏡面加工。模板在安裝前，應均勻涂刷脫模劑，避免使用廢機油等不合格材料作為脫模劑，影響混凝土表面色澤。模板支撐應牢固，接縫嚴密、尺寸準確，不因模板漏漿產生蜂窩、麻面和模板變形、脹模導致混凝土表面出現翹曲、邊線不順的外觀質量通病，模板立好后及時報驗，檢查驗收合格后立即進行防撞護欄混凝土澆筑作業。 
　　5 混凝土施工及工藝 
　　混凝土采用集中攪拌，提升至橋上，運至工作面。工作面處必須設灰盤承接砼，嚴禁將砼直接傾倒于橋面上。每次施工完成，散落于橋面上的混凝土必須及時清除。混凝土施工時嚴格控制水灰比及塌落度，按照規定要求進行振搗，在澆注過程中隨時檢查模板，及時進行糾偏、調正，以防止出現脹模。 
　　5.1 混凝土的配制 
　　延長混凝土的模內養護期或加大水泥用量，有利于混凝土表面的自然光潔度。砂石骨料含砂百分率除與級配、孔隙率相關外，還與砂的粗細程度（細度模數）相關。在配比中，我們選擇比通常情況含砂率稍高1～2的砂率。